Auswahl des Fahrzeuglacks: HS, MS, UHS — was ist besser?

Fahrzeuglack ist die abschließende Schutzschicht, die den Lack vor UV-Strahlung, Kratzern, chemischen Einflüssen schützt und Glanz verleiht. Die Langlebigkeit der Lackierung hängt von der richtigen Wahl des Klarlacks ab.

Klassifizierung nach Feststoffgehalt

MS (Medium Solids) — 40–50 % Feststoffgehalt

Die klassische Variante. Einfacher aufzutragen, weniger temperaturempfindlich. Geeignet für kleine Reparaturen und lokale Lackierungen. Standardmäßige Kratzfestigkeit.

HS (High Solids) — 50–65 % Feststoffgehalt

Der beliebteste Typ. Weniger Lösungsmittel → weniger Schwund → weniger Arbeitsgänge. Guter Glanz, hohe Beständigkeit. Empfohlen für die meisten Karosseriearbeiten.

UHS (Ultra High Solids) — 65 %+ Feststoffgehalt

Spitzenklasse. Wird in 1–2 Schichten aufgetragen statt 3–4 bei MS. Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Mikrokratzer und Chemikalien. Anspruchsvoll in der Verarbeitung — Erfahrung ist erforderlich.

Weitere Eigenschaften

• Kratzfestigkeit (Scratch Resistance) — wichtig bei dunklen Farben
• Anti-Gravel — Steinschlagbeständigkeit, wichtig für untere Karosserieteile
• Fast Dry — beschleunigte Trocknung für Karosseriebetriebe
• Polierbarkeit — ob nach 24 Stunden poliert werden kann

Verarbeitungstemperatur

Optimale Temperatur: +18...+25 °C, Luftfeuchtigkeit maximal 70 %. Bei niedrigeren Temperaturen einen Schnellhärter verwenden, bei höheren Temperaturen einen Langsam-Härter.

Verbrauch und Preise

Ein Karosseriepanel: 100–150 ml Klarlack. Komplettes Fahrzeug: 0,8–1,5 L. Preis HS-Klarlack: 600–2000 ₴/L. UHS: 1500–4000 ₴/L. Zusätzlich wird ein Härter (25–50 % des Klarlackvolumens) und Verdünner (10–20 %) benötigt.