Wie man Autolack für die Karosserie auswählt: Uni, Metallic, Perleffekt

Die Wahl des Autolacks ist eine verantwortungsvolle Entscheidung. Ein Fehler bei Farbe oder Lacktyp kostet Zeit und Geld für eine Neulackierung. Wir erklären, wie Sie richtig wählen.

Arten von Autolacken

Uni (Einfarbig)

Klassischer einfarbiger Lack ohne besondere Effekte. Am einfachsten aufzutragen und zu reparieren. Wird in 1–2 Schichten aufgetragen; kein Klarlack erforderlich (obwohl Klarlack die Haltbarkeit erhöht). Beliebt: Weiß, Schwarz, Rot.

Metallic

Enthält Aluminiumflitter, die bei unterschiedlichem Lichteinfall einen charakteristischen Glanz erzeugen. Schwieriger aufzutragen — gleichmäßiger Auftrag ist entscheidend. Klarlack ist obligatorisch. Die Farbe verändert sich je nach Betrachtungswinkel.

Perleffekt (3-Schicht-Lack)

Die aufwendigste Variante: Basislack + Perleffekt-Schicht + Klarlack. Erzeugt einen schimmernden Farbwechseleffekt. Die Reparatur von Perleffektlacken ist nur erfahrenen Fachleuten vorbehalten. Die Materialkosten sind hoch.

Effektlacke

Chamäleon, Matt, Struktur — spezielle Lacke für Tuning-Umbauten. Teuer, aber mit einem einzigartigen Erscheinungsbild.

So finden Sie die exakte Farbe

Der Farbcode Ihres Fahrzeugs befindet sich auf dem Werkstypschild im Türrahmen oder unter der Motorhaube. Er sieht so aus: WA8555 (GM), 040 (Toyota), LY9B (VW/Audi).

Anhand des Farbcodes können Sie fertig gemischten Lack bestellen oder nach Formel anmischen lassen. UA-Pro Industry hat Zugang zu den Formel-Datenbanken führender Hersteller.

Lacksysteme

• 1K (einkomponentig) — gebrauchsfertig, trocknet langsam, weniger beständig
• 2K (zweikomponentig) — vor dem Auftragen mit Härter gemischt, hohe Beständigkeit
• Wasserlöslich — umweltfreundlich, anspruchsvoller im Auftrag, erfordert Spezialausrüstung

Lackverbrauch (ca.)

Ein Karosserieteil (Stoßstange, Tür): 100–200 g Lack. Komplette Fahrzeuglackierung: 1–2 kg. Es empfiehlt sich, 20–30 % mehr zu kaufen — der Rest lässt sich lagern.